F1|官方:F1巴林大奖赛将空场举办

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时间:2020-10-18
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F1黄页f1竞赛总监罗斯-布朗称赞刘易斯-汉密尔顿是最近15年来最强的f1车手。
汉密尔顿上周末在美国奥斯汀赛道加冕f1六冠王,距离迈克尔-舒马赫保持的纪录只差一个世界冠军。
布朗曾经在2013年与汉密尔顿在梅赛德斯车队共事过,他承认当他首次与英国人合作时,就已对他特别关注。
“我认为今天我能给刘易斯最好的称赞就是,他用自己独特的方式成为了伟大的冠军,”布朗赛后在专栏中这样写到,“我必须得承认,当我2013年开始与他一起工作的时候,就特别留意他成为职业车手的方式。
”“对我来说,迈克尔-舒马赫是标杆,他是一个全心追求成功的人,同时非常热衷保护他和他的家庭的隐私。
”“即使这样,刘易斯仍展示出一种真正的职业素养,他的生活方式与迈克尔完全不像。
”布朗赞赏了梅赛德斯在过去几年所做的努力,他表示梅赛德斯应该继续为汉密尔顿的成功提供有力保障。
“在梅赛德斯,刘易斯在技术方面得到了有力支持,但同时他也拥有绝对的自由。
”“因此,我要向托托-沃尔夫和整个车队表示祝贺,因为他们不仅年复一年的给汉密尔顿提供了出色的赛车,而且他们让刘易斯发展并成长为f1史上最伟大的车手之一,当然也是近15年来最强的车手。
”(小科)而赛点车队否认了所有指控,相反他们认为自己是按照规则行事。
“赛车的潜力基本上榨干了,”诺里斯说,“我并不失望,我认为p10的位置差不多。
他接受意大利媒体采访时表示,汉密尔顿是“一位伟大的车手“,但”应该让他等等,因为法拉利已经有了一位与汉密尔顿价值相同的车手,” 但这个人并不是维特尔,而是勒克莱尔。
”(露娜)日本车迷为阿尔本、维斯塔潘打造特别版f1赛车……
从整个赛季的表现看,获得7次杆位,拿下2站分站赛冠军,尤其是蒙扎站冠军的勒克莱尔在法拉利的未来是有保证的,但他的队友维特尔据信将在2020年底合同到期后离队。
“但最后,你知道,所有这些都无关紧要。
“只要刘易斯还在,就没有塞巴的位置。
(考拉)法拉利首席执行官路易斯·卡米列里说,他仍然“有信心”法拉利车队能拿到2019年的冠军头衔。
”博格表示:赛点似乎是维特尔唯一的选择。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。
我认为这比过去几年都要难,我们不仅需要在硬件,也需要在软件和赛道管理上在每一个领域都极为精确,我们会继续努力。
这是我们的现实,不幸的是,希望从穆杰罗开始,我们会比这里更好。
”不仅如此,维特尔在上周的首次试车中还遇到了引擎故障。
1984年以来,蒙扎发车前十名中首次没有法拉利赛车。
与一年前相比,这是两个截然相反的故事,当时的法拉利统治者冬季试车,然后到了澳大利亚,他们并没有做出最快调校。
现在很难说我们的速度慢是因为引擎或者是涡轮迟滞。
但这种检测不对外。
与过去几年的冬季试车相比,今年法拉利的速度并不理想,尽管车队一直在争取跑出一个好的圈速。
现在英国大奖赛很快即将举行,英国警方再次重申了之前的信息。
”赛点车队的一位发言人表示:“在格施塔德有一个老朋友之间的晚餐聚会。
车队顾问普罗斯特相信,这是唯一能够让里卡多信服地留下来的理由。
他们需要得到所有发起人的同意,让每个人都同意。
车手当然希望尽快就自己的未来做出决定,但我认为我们也需要看看作为车队的发展、我们如何合作,我们能够给车手提供什么,老实说,我们去年没有兑现成绩的诺言。
塞恩斯没有能够进入q3。
“(疫情期间)我和皮尔加斯利、勒克莱尔玩过《使命召唤》,能够与其他人保持接触的确很高兴,”不过汉密尔顿承认,他是一个喜欢安静独处的人,但也喜欢和别人打电话。
沃尔夫在接受espn采访时说:“我从2009年开始和威廉姆斯一起参加这项运动,我从未见过这么多机会主义和操纵行为。
(考拉)汉密尔顿表示,他不喜欢赛车游戏。
”在大量赛事被取消或取消之后,f1考虑在9月6日的蒙扎站之后再安排多场欧洲赛事,尽管穆杰罗和霍根海姆都是潜在的候选者,但布朗并未特别提及赛道名字。
这就是为什么我可以想象塞巴斯蒂安去赛点车队的原因。
“(财务的)可持续性是关键因素,我们都支持引入预算帽,我们已经签署了一封信件,”比诺托透露,“未来财务规则是关键点,旨在削减顶尖车队与小车队之间的费用差距。
“我或多或少知道我将在2021年做什么,我希望你很快就会知道,但我不能说更多,”《elmundo》引用他在勒芒instagram页面上的话写到。
这种情况以前很少发生,而且他拥有着在f1没有犯过错的记录,”沃尔夫说。
2019赛季,维斯塔潘获得了三场分站赛的冠军。
f1之前曾表示,希望在欧洲赛季的尾声能够看到车迷入场。
据悉钱的问题已经解决,只需要几方签字合同便可敲定。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
据aci主席安格洛-斯蒂奇-达米安对意大利《晚邮报》表示,蒙扎赛道的拥有方将很快与自由媒体敲定蒙扎的续约合同。
“今年和刘易斯的相处并不轻松,”他透露,“他并不真的知道自己要什么或者他应该如何处理社交媒体。
为了更完整地了解情况,我们当然会在接下去几天里评估所有的数据,特别是长距离测试的数据,这是非常重要的。
据德国《图片报》报道,里普克已经决定阿布扎比大奖赛将是他效力梅赛德斯车队的最后一场比赛。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
新规则必须要在六月底之前实施。
不过里卡多自己表示,他仍然希望帮助雷诺车队重返前列,“我还没有和雷诺签署任何东西,但不管未来几个月续约与否,或者今年续约与否,我仍然会为雷诺的进步投入全部精力,他说,我还没有想过去其他车队的情况,”里卡多表示。
梅奔车队负责人托托-沃尔夫,和去年刚刚接管了赛点车队的劳伦斯-斯特罗尔,在f1季前测试期间,到了埃克莱斯顿位于瑞士格施塔德的家中与他进行了会面。
他在一次与分析师的电话会议上说:“我们拥有所有必要的要素和资源,能够成为赢得冠军的可靠竞争者。
对此,霍肯伯格说到:“他知道自己在做什么,对我来说,由于某种原因,它并不总是奏效,有时是因为我,有时是因为技术,有时是因为环境。
但罗斯伯格表示,沃尔夫未来的计划的确对汉密尔顿产生影响,因为沃尔夫的离队会导致车队内部发生变化。
巴林萨基尔赛道拥有多种布局,其中一种曾在2010年使用过,这种布局主要由高速弯道构成。
”(小科)2016年的世界冠军罗斯伯格表示,传闻中的托托-沃尔夫即将卸任车队领队职务的动态可能导致车队开启向下走的趋势。
但是他们似乎有问题。
“我会告诉你,并告诉你我要跑500英里。
尽管没有能够带回一个积分,但这主要归咎于缺乏竞争力的赛车。
他在一个名叫“la ventana”的节目中解释说,雷诺希望里卡多尽快走人,这意味着阿隆索可能在2020赛季就开上雷诺赛车。
所有的临时停车场都被清除,无人看管的车辆将被拖走。
至于gpda主席伍尔兹,格罗斯让表示尚未和他沟通过。
布朗认为:不管怎样,这并不符合体育运动的本质。
勒克莱尔的圈速落后头车扩大到1.892秒。
法拉利指出了f1竞技规则附录6,根据比赛规则规定:车队只能使用自己设计的部件。
”对于正赛前景,诺里斯表示迈凯轮赛车在现有的轮胎上不是最快的,“上周这点已经得到证明,我们落后得还不少,”他总结到。
我们也不能忘记过去几年,梅赛德斯给予汉密尔顿特殊的优待,使他能够非常轻松地驾驶,几乎从未犯错误。

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